玻璃石 20×20mm｜港鐵站顏色篇（一）：為何旅客都愛與港鐵站名合照？

2026 年國慶黃金周，港鐵旺角站客務中心翻新，工程方在大堂搭起一面印有紅色紙皮石牆及站名的臨時圍板。沒想到圍板一出，便吸引內地旅客排起三條人龍合照。一面圍板尚且如此，月台上真正的紙皮石站名牆，自然更是打卡熱點。

一、全球獨一無二：以顏色區分車站

世界各地的地鐵多以白、灰為主色，再用指示牌分辨車站；香港卻由 1979 年通車起，便為每個車站配上一種玻璃石（紙皮石）顏色。乘客即使未看清站名，單憑顏色已知身處何站。這種「一站一色」的設計，在全球鐵路系統中獨一無二。

二、港鐵站選色四大原則

1. 望文生義：站名含顏色或意象，便直接取色——彩虹站七彩柱、黃大仙站黃色、藍田站藍色。
2. 看環境：臨海的黃埔站用藍色；依山的何文田站用綠色。
3. 轉車站最鮮明：人流最多的旺角、中環用大紅，尖沙咀用黃配黑，一眼可辨。
4. 相鄰車站必定不同色：太子紫灰→旺角紅→油麻地灰白，三站三色，乘客一眼便知是否到站。

三、設計日常

下次乘搭港鐵，不妨留意身邊這些設計細節：柱身、牆身以至扶手，都是一粒粒 20×20mm 的玻璃石砌成。這些細節構成了香港獨有的城市記憶，也是不少旅客專程打卡的原因。

下一集：1979 年一個「省錢」決定——港鐵為何選用紙皮石？

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工程冷知識全文：taifong.hk
20×20mm 玻璃石產品頁：PINKERLY 玻璃石

圖片來源：港鐵站相片 Wikimedia Commons；旺角站圍板相片 明報、寄寓記語（人像已模糊處理）。資料來源：國泰 Discovery、Zolima CityMag、SCMP、香港01、明報、新假期、ulifestyle。

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