從石門行人隧道看建築智慧：一條8毫米縫隙的防滑哲學

發布日期：2024年11月
閱讀時間：5分鐘

你有沒有想過，為什麼雨天走在某些隧道總是特別滑，而有些卻能讓你安心通過？今天要分享的，是一個關於香港石門安興里行人隧道的故事——一個用「縫隙」解決防滑問題的巧妙設計。

緣起：一個民生工程的配套需求

2020年，香港政府為應對日益增長的骨灰龕位需求，在沙田石門安興里規劃了一座大型骨灰安置所。這個佔地2.3萬平方米、提供4萬個龕位的設施，預計將在2025年完工。

但有個問題：如何讓市民安全便捷地到達這個位於大老山公路另一側的設施？

答案是興建一條行人隧道。

 

挑戰：半露天環境的防滑難題

土木工程拓展署的CV/2020/02工程項目，規劃了一條長50米、寬8米的行人隧道。這看似簡單的工程，實際上暗藏玄機。

最大的挑戰是什麼？

行人隧道屬於半露天環境，雨水會從出入口飄進，地面容易濕滑。傳統做法是使用更高防滑等級的地磚，但這意味著更高的成本和可能犧牲美觀。

工程團隊需要在三者之間找到平衡：

• 安全性（防滑）
• 經濟性（成本控制）
• 美觀性（視覺效果）

 

創新：8毫米的智慧

這時，大方公司提供的300×300mm規格R11防滑地磚成為了主角。但真正的亮點不在磚本身，而在於鋪設的方法。

工程團隊做了一個大膽的決定：將磚與磚之間的縫隙從標準的3-5毫米擴大到8-9毫米——大約是女性尾指的寬度。

 

為什麼這個小改變如此重要？

1. 物理原理的巧妙運用

• 寬縫隙增加了地面的「粗糙度」
• 行人腳底與地面的接觸點更多樣化
• 摩擦系數自然提升

2. 排水系統的天然形成

• 8-9毫米的縫隙形成了微型排水網絡
• 雨水能快速通過縫隙流走
• 減少積水，降低濕滑風險

3. 視覺效果的意外收穫

• 規整的縫隙線條為單調地面增添韻律感
• 灰色地磚配合淺色填縫，層次分明
• 與隧道藍色牆身形成和諧搭配

 

成果：多贏的解決方案

2021年1月20日，工程正式動工。永達土木工程有限公司以1.49億港元承建這個項目。從現場照片可以看到，完工的隧道展現了極高的施工品質：

• ✅ 每塊地磚精準到位
• ✅ 縫隙寬度均勻一致
• ✅ 整體效果專業美觀
• ✅ 防滑性能顯著提升

最重要的是，這個創新設計在不增加材料成本的情況下，達到了更高的安全標準。

反思：設計思維的價值

這個案例給我們什麼啟示？

1. 創新不一定需要高科技

有時候，最好的解決方案就藏在細節裡。8-9毫米的縫隙調整，看似微小，卻解決了大問題。

2. 跨界思考的重要性

工程師借鑒了園林設計中的透水鋪裝概念，將其應用在隧道工程，創造出獨特的解決方案。

3. 在限制中尋找機會

預算限制反而激發了創新思維。如果預算充足直接採用更高級的材料，可能就不會有這個巧妙的設計。

延伸思考：未來的可能性

這個成功案例是否可以應用在其他場景？

• 地鐵站出入口：同樣面臨半露天環境的防滑需求
• 天橋和行人天橋：需要兼顧排水和防滑
• 商場戶外連廊：美觀與安全並重的場所
• 學校操場邊緣：兒童安全至關重要的區域

結語：細節成就卓越

石門安興里行人隧道的故事告訴我們，優秀的工程設計不僅在於選用什麼材料，更在於如何使用這些材料。一個8-9毫米的縫隙，體現了香港工程界的專業精神——在細節中追求卓越，在限制中創造可能。

下次當你走過這條隧道，不妨留意腳下的地磚和縫隙。這些看似平凡的細節，正是城市建設者們智慧的結晶。

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關於作者：本文由大方公司建材專欄提供，我們專注於為香港基建項目提供優質建築材料超過40年。

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